EVOLUTION VAN ALL SEASON

La misura del pneumatico è composta da: Larghezza del battistrada / Serie / Diametro del cerchio. Ad esempio 245 / 50R18

Misura  la larghezza della gomma in millimetro. Ad esempio 245 mm per la misura 245 / 50R18

L’altezza del fianco mesa in rapporto percentuale con la larghezza del pneumatico. Ad esempio il 50% per la misura 245 / 50R18

Carico massimo che un pneumatico puo sopportare. Per favore riferisci a https://www.coopertire.co.uk/tire-safety-tips/correct-loading/

Il simbolo velocità viene visualizzato come una lettera e indica la velocità massima. Per favore riferisci a https://www.coopertire.co.uk/tire-safety-tips/correct-loading/

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Resistenza al rotolamento
5 classi da E (meno efficiente) ad A (più efficiente)
L'effetto può variare a seconda dei veicoli e delle condizioni di guida, ma la differenza tra una classe E e una classe A per un set completo di pneumatici potrebbe ridurre il consumo di carburante fino al 7,5%* e anche di più nel caso di autocarri. Il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono fortemente dal comportamento dei conducenti e la guida ecologica può ridurre significativamente il consumo di carburante.

Aderenza sul bagnato
5 classi da E (spazi di frenata più lunghi) a A (spazi di frenata più brevi)
L'effetto può variare a seconda dei veicoli e delle condizioni di guida, ma in caso di frenata completa, la differenza tra una classe E e una classe A per un set di quattro pneumatici identici potrebbe essere fino al 30% più breve (ad esempio, per una tipica autovettura che guida a 80 km/h di velocità, lo spazio di frenata potrebbe essere fino a 18 m più breve)*. Le distanze di sicurezza devono essere sempre rispettate.

Livello di rumorosità
Oltre al valore di rumore in decibel dB(A), una lettera (da A a C) indica se le prestazioni del rumore esterno di rotolamento del pneumatico sono superiori al valore limite obbligatorio Reg. 117 delle Nazioni Unite
(Classe C = pneumatico più rumoroso), la rumorosità del pneumatico è superiore al limite ONU (Classe B = pneumatico medio), o più di 3 dB al di sotto del valore limite (Classe A = pneumatico a bassa rumorosità).
NB: Il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici non è interamente correlato al rumore interno del veicolo."

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